Глохнет на холостых дизельный двигатель

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (495) 332-37-90
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 449-45-96 Доб. 640

Большинство водителей встречались с ситуацией, когда двигатель неустойчиво работает или глохнет на холостых оборотах. Опытные водители знают, что делать, если глохнет машина, работающая на холостом ходу, где нужно посмотреть или подкрутить, а те, кто недавно получил права, в такой ситуации теряются. Прочитав статью, вы узнаете, почему мотор глохнет на холостых оборотах, как найти и устранить причину. Чтобы понимать, почему глохнет машина, работающая на холостых оборотах, необходимо представлять, как функционирует двигатель и какие процессы в нем происходят. Работа двигателя на любых режимах зависит от следующих факторов:. Нарушение в работе любой системы двигателя ведет к изменению режима его работы.

Бывают проблемы, с которыми неизбежно сталкивается практически любой автовладелец, одна из самых неприятных, когда двигатель глохнет на холостых оборотах.

Сообщение orel. Time: 0. Регистрация Глохнет на холостых H

Двигатель глохнет на холостом ходу

Бывают проблемы, с которыми неизбежно сталкивается практически любой автовладелец, одна из самых неприятных, когда двигатель глохнет на холостых оборотах. Более всего такая ситуация нервирует, например, при долгом стоянии в пробке или же на светофоре. Подобная весьма распространённая неисправность характерна как для карбюраторных моторов, так и для более современных инжекторных, причем, мотор может глохнуть и на холодную, и когда он достаточно прогрет.

Двигатель может заводиться стабильно, но спустя некоторое время после пуска начинает троить и в итоге глохнет. Причины неисправности часто заключаются в наслоениях грязи на отдельных элементах, в отказе датчиков или отдельных механических устройств и узлов, задействованных в его работе в режиме холостого хода.

В холодное время года, при езде на небольшие расстояния в черте города если двигатель не прогревать должным образом перед каждой поездкой в системе отвода картерных газов неизбежно образуются низкотемпературные отложения в виде липкой смеси, оседающей на дроссельном узле.

В результате при постепенном скапливании таких отложений дроссельная заслонка перестает нормально работать. Наслаивания липкой субстанции также могут свидетельствовать о постоянном использовании некачественного бензина. На карбюраторном двигателе в поплавковой камере карбюратора в закрытом положении заклинило поплавок;. Если на двигателях с карбюратором причины неисправности в основном связаны с выходом из строя механических узлов или же с их загрязнением, то на инжекторах проблема чаще связана с электроникой.

Наиболее частой причиной того, что двигатель глохнет на холостых является неисправность регулятора холостого хода. При такой поломке мотор после запуска либо сразу глохнет, либо обороты начинают плавать. Связано это с тем что РХХ находится в обводном канале дроссельного узла, соответственно, если он заклинивает в момент, когда его шток находится в выдвинутом положении, канал, по которому подается воздух оказывается перекрытым.

Причиной заклинивания регулятора может быть образование нагара на его поверхности. Демонтаж устройства с последующей его очисткой может решить проблему, конечно, если в том, что двигатель глохнет на холостых виноват именно регулятор холостого хода. Причиной того что на холостых заглох мотор может быть и загрязнение дроссельной заслонки, её заклинивание приводит к нестабильной работе двигателя.

Налет, скапливающиеся в дроссельном узле возникает из-за попадания отложений из вентиляционной системы картера, возникающих в том числе по причине частого или даже постоянного использования низкокачественного топлива.

Такая же ситуация происходит, когда отверстие в жиклере холостого хода засоряется. На карбюраторных двигателях частой причиной того что глохнет мотор на холостых является заклинивание поплавка, находящегося в поплавковой камере карбюратора. Если он остается в верхнем положении, то перекрывает иглу запорного клапана, соответственно.

Прекращается подача бензина и двигатель останавливается. Тоже самое может произойти при загрязнении топливного фильтра карбюратора. Нестабильность работы инжерторного двигателя на холостых оборотах может быть связана с выходом из строя топливных форсунок, в том числе и из-за механических повреждений или же вследствие сбоя в электронном блоке управления двигателем ЭБУ. Если неисправен бензонасос подача топлива к двигатели или вовсе прекратиться или будет недостаточной, в первом случае двигатель вообще не удастся завести, во втором, обороты на холостых будут плавать.

При значительном загрязнении топливного или воздушного фильтра топливная смесь может быть либо переобагощенной, либо обедненной, в этом случае плавающие обороты могут быть не только на холостом ходу, но и во время движения, чаще же в таких условиях двигатель глохнет на холостом ходу после запуска.

Если каналы вентиляции картера забиты низкотемпературными отложениями давление газов возрастает, они в буквальном смысле душат двигатель, в результате начинают плавать обороты, в итоге он глохнет. Нестабильная работа инжектора может быть связана с некорректной работой датчиков, отказом одного из них: холостого хода, дроссельной заслонки, расхода воздуха ДМРВ , либо сразу нескольких.

В случае если датчики оказались не причем, возможно присутствует подсос воздуха либо на впускном коллекторе, либо в соединении между ним и вакуумным усилителем тормозов, давление бензина в топливной рампе может быть недостаточным.

Отказ датчика кислорода или неработающий лямбда зонд может стать причиной сбоя работы двигателя на холостом ходу. При наличии проблемы с запуском двигателя стоит проверить элементы системы зажигания, в том числе бронепровода, катушки, свечи, трамблер и низковольтную цепь питания. Ситуация, когда двигатель глохнет на холостом ходу знакома и владельцам машин с дизельными моторами, чаще всего такое происходит с ними если элементы ТНВД имеют значительный износ, либо в систему питаня попадает воздух.

Помогает прежде всего чистка с устранением смолистых отложений и прочих загрязнений в системе подачи воздуха для образования топливно- воздушной смеси для работы двигателя в режиме холостого хода. Совет актуален как для карбюраторных, так и для ижекторных двигателей и даже для дизельных, разница только в нюансах.

В первую очередь нужно обратить внимание на состояние топливного и воздушного фильтров при необходимости заменить либо один из них, либо сразу оба. Произвести чистку карбюратора немного проще, сейчас для этого есть и специальные средства автомобильной химии, в частности очиститель карбюратора, выпускаемый в форме аэрозоля, который подходит кстати и для очистки каналов подачи воздуха и форсунок на инжекторах.

Большинство смолистых отложений в случае с инжекторными двигателями скапливается в наиболее узких участках системы, забиваются тонкие отверстия в форсунках. Загрязнение воздушных каналов смолянистыми отложениями препятствует подачи достаточного количества воздуха. В результате, образующаяся топливная смесь имеет в своем составе недостаточное количество кислорода, у двигателя, на ней работающего после запуска будут плавать обороты, после чего он скорее всего остановиться. Промывка форсунок производится либо непосредственно на двигателе, либо после их демонтажа на специальном стенде, там же производится их калибровка.

Полностью неисправные выбраковываются. Дроссельная заслонка очищается от накопившихся отложений также с применением средств автомобильной химии, например, все того же аэрозольного очистителя карбюратора с последующей продувкой устройства сжатым воздухом. На дизельных двигателях проблема чаще всего решается профилактическим ремонтом топливного насоса ТНВД , производится проверка и при необходимости замена плунжерных пар и других изношенных элементов насоса с устранением подсоса воздуха если он имеется.

Чтобы проблема, когда двигатель глохнет на холостом ходу как можно меньше беспокоила автовладельца, он должен соблюдать несколько несложных рекомендаций, в первую очередь стараться заливать в бак исключительно качественное топливо. Производить своевременную замену масел и фильтров, обязательно в холодное время года перед тем как отправиться в дорогу нужно прогревать двигатель.

Время работы: Понедельник - Пятница с до Суббота - с до Воскресенье - выходной. Время работы: Понедельник - Пятница с до Суббота с до Воскресенье выходной. Мы принимаем:. История запросов. Главная Статьи Глохнет двигатель на холостых оборотах, решаем проблему.

Почему возникает неисправность Двигатель может заводиться стабильно, но спустя некоторое время после пуска начинает троить и в итоге глохнет. Двигатель глохнет на холостых инжектор и карбюратор , причины: Вышел из строя регулятор холостого хода; Не настроена или загрязнена дроссельная заслонка; На карбюраторном двигателе не работает электроклапан холостого хода; Загрязнение жиклёра холостого хода или его канала; На карбюраторном двигателе в поплавковой камере карбюратора в закрытом положении заклинило поплавок; В инжекторе топливные форсунки неисправны; Вышел из строя бензонасос; Топливный или воздушный фильтр сильно загрязнён; В системе отвода картерных газов скопились отложения лапкой субстанции; Выход из строя датчиков: холостого хода, дроссельной заслонки, расхода воздуха ДМРВ ; Подсос воздуха в дроссельном узле, либо на впускном коллекторе; Неисправен датчик кислород.

Как устранить проблему Помогает прежде всего чистка с устранением смолистых отложений и прочих загрязнений в системе подачи воздуха для образования топливно- воздушной смеси для работы двигателя в режиме холостого хода. Контактная информация Москва. Обратная связь. Я согласен на обработку персональных данных.

Закрыть окно. Неверный логин или пароль. Введите E-mail. Введите пароль. Пароль выслан на почту ОК. Физическое лицо Юридическое лицо Введите E-mail. Повторите пароль. Подписаться на новости сайта. Укажите текст с картинки Обновить картинку. Название организации. Спасибо за регистрацию!

На вашу почту направлена ссылка для подтверждения регистрации ОК. Войти Регистрация. Корзина Товаров: 0 На сумму: 0 р. Оформить заказ. Перейти в корзину. Вы смотрели:.

Глохнет на холостых

Уважаемый пользователь! Для дальнейшего использования сервиса просим пройти верификацию путем указания номера телефона в настройках. Регистрация Вход. Спасибо за сообщение!

Почему дизельный двигатель заводится - и сразу глохнет

Модератор: Drovolet. Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0. Личный раздел Блоги Wiki. Добавлено: Вс дек 30, pm. Пару раз машину прихватило,грел у друга в гараже своего нет. Что бы это не повторилось все это время не глушил машину. Морозы прошли и начались проблемы.

Почему дизель глохнет на ходу

Отказ двигателя работать в мороз никого не удивляет, и список возможных проблем велик. А что делать, если мотор нормально запускается, а затем, спустя пару секунд работы, неожиданно глохнет? Водитель запускает мотор, стартер прокручивает коленвал, мотор запускается, работает около 5 секунд неустойчиво трясётся, вибрирует, обороты скачут и глохнет. При повторной попытке запуска, двигатель не заводится - или ситуация повторяется. Как мы знаем, на стабильную работу ДВС влияет комплекс факторов - главное, это подача топлива и воздуха в цилиндр. За это в том числе отвечают электронные датчики. Первое, о чём стоит беспокоиться владельцу дизеля, если после запуска мотор сразу заглох - это уровень топлива в баке, а также его текучесть. То же самое касается замерзания топлива: парафин забивает топливный фильтр, и горючее перестаёт поступать в цилиндр. Выработав остатки топлива в системе, мотор глохнет.

Глохнет двигатель на холостых оборотах, решаем проблему

Разбирая возможные причины крайне нестабильной работы на холостом ходу, мы для наглядности возьмем известные модели ВАЗ, и только для дизельных моторов придется сделать исключение. Как известно из старой поговорки, мотор не работает, если нечего зажечь, или нечему зажечь. Для бензиновых двигателей с количественной регулировкой режима условия холостого хода наиболее жестки. Дроссельная заслонка закрыта. Объем воздуха, попадающего в цилиндр, минимален, минимально и давление — топливной смеси поступает ровно столько, чтобы мотор вращался. Осциллограмма давления в цилиндре даже на слегка повышенных оборотах дает нам пик давления чуть выше 5 бар.

.

.

Дизельный двигатель внезапно глохнет

.

Почему машина глохнет на холостом ходу?

.

.

.

.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 1
  1. Аким

    Березюк Олег Романович (VIII скликання)

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных